Blindprop alu/lak til alle buskoblinger - Hoveddækslet blinde dæk 75940224

Blindprop alu/lak til alle buskoblinger - Hoveddækslet blinde dæk 75940224 – Berker – 4011334443520: Blindafdækning aluminium/lak til alle buskoblinger 75940224 Sammensætning af centralplade, brug af blindafdækning, mærkningsfelt uden mærkningsfelt, monteringstype indmuret, materiale plast, materialekvalitet termoplast, halogenfri, overflademalet, overfladefinish mat, farve aluminium, RAL-nummer (lignende) 9006, befæstigelsestype Klemmefastgørelse, velegnet til beskyttelsesklasse (IP) IP20, apparatbredde 58,5 mm, apparathøjde 58,5 mm, apparatdybde 13 mm, blindlukning til buskobling Qx aluminiumsfløjl, malet. KNX-systembeskrivelse KNX-systemet er et fleksibelt, opadkompatibelt installationsbussystem (tidligere EIB = European Installation Bus) til brug i byggesystemteknologi. Den er specifikt skræddersyet til særlige krav i forhold til komfort, mulighed for fleksibel pladsudnyttelse, kombinationen af central og decentral styring, intelligent sammenkobling af fag og systemer, kommunikationsmuligheder, miljøkompatibilitet, minimering af energi- og driftsomkostninger samt funktionerne visning, rapportering og drift, overvågning og detektering. Takket være dens decentrale struktur muliggør den bygningsspecifik driftsstyring i bolig- og funktionsbygninger, uanset systemets størrelse. Anvendelsen af kommercielt tilgængelige kredsløbsfordelere og installationsbokse er særlig fordelagtig. Alle busdeltagere er forbundet via en buslinje, der overholder KNX-retningslinjerne (Konnex Association) (f.eks. JY(St)Y 2x2x0,8). Da buskablet iht. DIN VDE 0100 kan lægges direkte ved siden af elledninger, er kabelføringen væsentligt forenklet. I forhold til offentlige telesystemer skal bussystemet med alle komponenter behandles som et højspændingsanlæg. Som ved højstrømsinstallationer kan kabelføringen udformes i stjerne- eller træform. En kombination af de forskellige kabelføringer er generelt tilladt. Ledningerne udføres ved hjælp af to-leder teknologi, hvor ledningerne er farvet røde (for +) og sorte (for -) repræsenterer de foretrukne ledninger. De hvide og gule ledninger tjener som reserver. Deltagerne forsynes med busspændingen (sikkerhed ekstra-lavspænding SELV 30 V DC) via busledningen. Samtidig tjener det til at overføre de informationer, der udveksles mellem busdeltagerne. Der kræves ikke en afslutningsmodstand til buslinjen. Den mindste enhed i KNX-systemet er en deltager. Hver deltager består af et brugermodul (AM) og en buskobler (BA). AM og BA er forbundet med hinanden via brugergrænsefladen (AST). Op til 64 deltagere kan tilsluttes en linje. Tolv ledninger kan forbindes med hinanden via ledningskoblere og dermed kombineres til ét område. Op til 15 af disse områder kan forbindes med hinanden via områdekoblinger. Projektering, parametrering, idriftsættelse og diagnostik udføres ved hjælp af ETS (EIB tool software). Dokumentationen af systemet oprettes også ved hjælp af ETS. Som en del af projektplanlægningen tildeles hver deltager en unik fysisk adresse. Dette består af nummeret på området, linjen og deltageren inden for linjen. Under idriftsættelsen indlæses denne fysiske adresse først i BA. Til dette formål er pc'en forbundet til bussen på et hvilket som helst sted i systemet via et datainterface (USB). Alle BA'er i et KNX-system med de tildelte applikationer fra producentdatabasen programmeres ved hjælp af de fysiske adresser. Hver BA indeholder en EEPROM, hvori den fysiske adresse og applikationen er gemt. På denne måde er KNX-systemet beskyttet mod tab af data i tilfælde af strømsvigt. Ved installation af KNX-systemet gælder følgende betingelser: - Den samlede længde af alle kabler, der er lagt i en busledning, må ikke overstige en længde på 1000 m! - Den maksimale længde mellem to busenheder er 700 m! - Den maksimale kabellængde mellem strømforsyningen (inkl. choker) og hver busdeltager må ikke overstige 350 m! - For at undgå EMC-forstyrrelser forårsaget af overspændinger skal det sikres, at busledningen ikke på noget sted i systemet danner en lukket sløjfe! - Projektering og parametrering samt idriftsættelse og diagnosticering af et KNX-bussystem kræver præcis produktkendskab med hensyn til systemets funktionalitet. Derfor må alt ovennævnte arbejde kun udføres af uddannede personer.